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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Absolument pas. Transporter 10.000 tonnes de minerai à travers toute la planète se fait avec 0 perte et un simple bateau assez peu polluant. On peut même imaginer de le faire faire à la voile.On twitter.com
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Faire traverser des GW de jus à travers de plus de quelques centaines de km relève de l’exploit technologique actuellement (plus longue ligne du monde : 720km), avec des taux de pertes avoisinant les 60%.Permalink On twitter.com
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Pardon, 720km c’était pour le sous-marin. En terrestre c’est 2 375km.Permalink On twitter.com
Mood +2 🙂
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Je peux parfaitement trouver une solution pérènne et non polluante à trimbaler 10.000 tonnes de minerai de Québec à Paris. Train électrique, bâteau à voile. Ça va être un peu plus long qu’en avion ou bâteau diesel, mais ça se fait sans AUCUN problème.Permalink On twitter.com
Mood +1 🙂
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Je ne sais juste techniquement pas trimbaler correctement du jus de Chooz à Brest. Pas sans des pertes massives et des infras de déglingos.Permalink On twitter.com
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff Pas sans demander de produire 2 à 3× ce qui est nécessaire à Chooz en l’état de nos connaissances. Et ça ne sert à rien de chercher à diminuer les pertes, on sait déjà que l’effet Joule nous en empêche juste.Permalink On twitter.com
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@bindou01 @posixmeharder @charliemerland @CaronAymericoff (On pourrait envisager du câble supra-conducteur sur 600km, mais je vous laisse calculer le coût énergétique du refroidissement des câbles à -273.15° en permanence, sans parler des risques technologiques de cette technologie)Permalink On twitter.com
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